“Apakah Anda punya saran untuk masalah kelarutan produk oksidasi dalam oli turbin pada suhu rendah?Baru-baru ini, klien saya mempunyai masalah dengan kelarutan produk teroksidasi dalam oli turbin dan hidrolik.Pada suhu pengoperasian (60-80 derajat С), bahan-bahan tersebut larut, tetapi pada saat penghentian (yaitu, suhu di bawah 25 derajat C), bahan-bahan tersebut menjadi tidak larut dan mulai mengendap pada permukaan kerja.Ini adalah masalah pada pompa piston hidrolik, dan tidak peduli jenis turbin (gas/uap/dll. atau pabrikan) atau jam kerjanya.”
Berdasarkan komentar Anda, Anda mungkin menghadapi pembentukan pernis, yang merupakan masalah umum pada sistem bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi seperti turbin uap atau sistem hidrolik berkinerja tinggi.
Varnish adalah akumulasi senyawa oksidasi dan degradasi oli pada permukaan atau komponen mesin.Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa kemungkinan penyebab utama, termasuk suhu tinggi, pelepasan muatan listrik statis, degradasi pelumas, dan mikrodiesel.Pernis dapat menimbulkan sejumlah masalah yang berkaitan dengan pengoperasian mesin, seperti stiction katup, hambatan aliran pelumas, filter tersumbat, dan lain-lain.
Pernis dimulai sebagai kotoran terlarut.Ketika kotoran ini terakumulasi dan mencapai titik jenuh, mereka bermigrasi ke permukaan sistem pelumasan.Jika endapan ini tetap berada di permukaan, endapan tersebut akan mengeras (mengeras) seiring berjalannya waktu, menyebabkan kegagalan sistem pelumasan dan komponen yang dilumasi.
Ketahanan oksidasi dan kelarutan adalah dua sifat pelumas yang penting untuk dipertimbangkan.Resistensi oksidasi mengacu pada bagaimana molekul melawan reaksi kimia dengan oksigen di udara.Oksidasi menurunkan kualitas minyak dan merupakan salah satu alasan utama untuk menggantinya.Semakin besar ketahanan terhadap oksidasi, semakin lama umur minyak.
Kelarutan adalah sifat yang memungkinkan pelumas menahan zat polar seperti pernis dalam suspensi tanpa merusak mesin.Kelarutan minyak meningkat pada suhu yang lebih tinggi.Minyak golongan III juga memiliki kelarutan yang lebih rendah dibandingkan minyak golongan II dan I.Ada banyak contoh mesin mengalami endapan pernis karena kelarutan oli yang lebih rendah setelah beralih dari oli Grup I ke oli Grup II atau III.
Jika Anda menghadapi endapan pernis, ada dua tindakan yang disarankan untuk mengendalikannya.Pertama, identifikasi akar permasalahannya.Hal ini memerlukan studi sistematis mengenai faktor-faktor yang mungkin didukung oleh analisis minyak.Selanjutnya, hilangkan pernis yang ada pada mesin.Hal ini dapat dicapai dengan menambahkan bahan tambahan pelarut atau deterjen ke dalam oli, menggunakan produk sintetis dengan solvabilitas alami yang tinggi, atau memasang sistem penghilang pernis.Dalam kasus pernis yang mengeras, solusinya bersifat mekanis dan mungkin hanya memerlukan penggantian komponen.
Waktu posting: 29 Mei-2022